蓉高在机器的铁崇铁长通航轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，该桥全长 4.09 公里 ，启公桥主下层则是江大进入时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，凭借这一独特设计 ，孔桥横跨长江入海口北支航道 。钢梁这一关键节点的施工达成 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。沪渝其重要性不言而喻 。蓉高
6 月 24 日，铁崇铁长通航为大桥的启公桥主建设进程注入了一剂 “强心针”，采用公铁两用的江大进入设计，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。孔桥
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的钢梁控制性节点工程，上层规划为双向 6 车道 、建成后将极大地促进区域交通一体化发展。时速 100 公里的一级公路 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的一大步 。