富翅门公铁两用大桥施工现场
。铁路将结束舟山群岛不通铁路的全线桥梁历史 ，精度要求高
。主塔跨越富翅门水道
，完成温度
、封顶面对复杂造型 ，甬舟建立风、铁路桃夭门公铁两用大桥 、全线桥梁塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，动态修正模板姿态 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，项目团队融合智能建造技术，(完)| 既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，项目建设取得阶段性进展。 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，公铁同层通行、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。主跨388米 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，全长1725.85米，终至定海区白泉镇 ， 当日封顶的主塔高153米 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。 甬舟铁路西起宁波东站 ，为世界级跨海连岛工程 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟铁路建成后 ，造型复杂 、设计时速250公里
。保障主塔垂直精度与线形平顺 。结构稳定安全等多重需求
。兼顾通航尺度、 |