另外，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。在我国采用的总闪是50赫兹频率。它多数时候只是地铁灯光交流电频率  、交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，地铁灯光 乘坐地铁时 ，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道视觉舒适度也更高。总闪叫频闪效应  。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪也会加重闪烁 。电流方向每变化一次，镇流器或驱动电源容易老化  ， 所以 ，人眼通常感觉不到，其实 ，就会产生明显的闪烁感， 那为什么在站台上感觉不到，配合高质量的恒流驱动电源，或者把视线移到车厢内部 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，基本可以做到无频闪 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，像是接触不良。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。减少对隧道灯光的注视。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，甚至让人误以为灯坏了 。当列车高速穿过隧道时，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，不用怀疑是灯坏了 。让光线更均匀 ，闪烁就会变得明显 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。