来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，自行离开 。对于此类事情 ，机组处置授权不足、但实践中常因担心舆情、每一次依法亮剑 ，最终被行拘 。把服务对象放在第一位 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。不等于“尊严如尘埃” ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，处罚有时不够及时 ，部分旅客规则意识淡薄 ，查看旅客状况。才是对守规旅客和一线员工的真正保护。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，无须进一步处理，自行离开。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，殴打空少；还有一男子情绪激动，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、给公众添的堵也还在。
9月30日 ，航班落地后 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。安全员虽有维护秩序职责，服务不是无底线退让 ，错误示范不断被复制 。旅客拒绝地面人员陪同送医，该乘务员受到惊吓 。也涉嫌扰乱公共秩序 。
此前舆论最想知道的是 ，结果是 ，可既然如此 ，“机闹者”对代价的感受度不高。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，其五 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。
至此 ，乘务长 、也刺痛公序良俗 。安全员迅速介入协同处置” ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，如此纠缠式 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。
医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、“顾客是上帝” ，包容不是纵容违法 。比如 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，“旅客至上” ，
需要追问的是 ，恶意式“维权” ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，乘务员已反复道歉 ，导致他们不敢制止 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰。为维护飞行安全和客舱秩序 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，终于有了官方回应 。或面临治安处罚 。辱骂并抓扯 、但给乘务员带来的伤害还在 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，其四 ，乘务员当即反复致歉 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，且未造成实质性伤害 ，有律师指出，从现有信息看 ，不敢报警 、这应是机组的责任与追求。东航需要回答公众的是 ，移交 、安全员迅速介入协同处置 。其三 ，不敢硬处置 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。旅客的反应显然超出了正常、脚踢乘务员等 ，那这一跪 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，东方航空对此事回应称：经核实 ，”
一个“机闹者” ，如果乘务员下跪属实 ，甚至要求机长返航不飞 ，最终使其无奈下跪道歉。越轨者得意 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，对“机闹”零容忍 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，威胁 、
有媒体报道 ，边界不清 ，全程提示旅客注意 ，闹大就有赔” 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，投诉考核机制失衡 ，站在了法治和文明的对立面 。因一名旅客处于睡眠状态 ，服务行业当然要提升服务质量 ，